Überblick
Die Digitalisierung mit Optibus hat New Lantao Bus (1973) Limited (NLB), einer Tochtergesellschaft der Kwoon Chung Bus Holdings Limited (KCBH), geholfen, die Fahrplangestaltung zu einem schnelleren, kooperativen Prozess zu machen. Das Ergebnis sind qualitativ hochwertigere, effizientere Fahrerschichten, die zu jährlichen Einsparungen von rund 130.000 USD führten. Durch die bessere Kommunikation zwischen den Disponenten konnte der Planungsprozess um jeweils mehrere Tage verkürzt und Bußgelder vermieden werden.
Hintergrund
KCBH ist ein in Hongkong ansässiges öffentliches Verkehrsunternehmen, das die Insel Lantau, die Insel Hongkong, die New Territories und die grenzüberschreitenden Verbindungen zwischen der SVR Hongkong und dem chinesischen Festland bedient.
Das Unternehmen ist im Laufe der Jahre sowohl organisch als auch durch mehrere Akquisitionen gewachsen und hat seinen Fuhrpark auf rund 1.200 Fahrzeuge erweitert und seine Dienstleistungen auf Schulbuslinien, Mitarbeiter-Shuttles, städtische Postkutschen und Intercity-Transporte, Tourismus und Charterdienste ausgedehnt.
Heute ist das Unternehmen börsennotiert (an der HKSE). Im Rahmen seines Engagements für eine kontinuierliche Verbesserung ersetzte KCBH sein früheres manuelles Dispositionsverfahren mit der Optibus-Plattform, zunächst bei einer seiner Tochtergesellschaften (NLB), mit dem Ziel, die Betriebskosten zu senken und die Einhaltung der Vorschriften zu rationalisieren.
Herausforderungen & Ergebnisse
Digitalisierung der Umlaufplanung: 130.000 Dollar Einsparung durch Optimierung der Abläufe
Früher erstellte die NLB ihre Fahrpläne manuell. Dies erschwerte den Disponenten die Optimierung der Personal- und Fahrzeugpläne bei einer Aufstockung (oder bei der Entwicklung von Dienstleistungen), da die manuelle Arbeit zeitaufwändig und fehleranfällig war und zu betrieblichen Ineffizienzen führte.
„Die Zusammenarbeit mit Optibus bei der Digitalisierung unseres Betriebs war die Lösung, um es den Disponenten zu erleichtern, die Arbeit für die Fahrerinnen zu verbessern“, sagt Jeannie Cheung, Operations Efficiency Officer bei NLB.
Mit Optibus Scheduling können die Disponenten der NLB jetzt einen effizienteren und kostengünstigeren Fahrplan erstellen, und zwar schneller als je zuvor. Sie waren in der Lage, die bezahlte Zeit für eine bestimmte Betriebszeit um etwa 5 % zu reduzieren. Die Auslastung der Fahrzeuge wurde ebenfalls verbessert, da weniger Spitzenbedarf an Fahrzeugen als zuvor erforderlich war.
Durch die effizientere Planung wurden auch die Arbeitsbedingungen der Fahrerinnen verbessert, indem die Betriebshof-Standorte am Tagesende optimiert wurden.
„Wir haben festgestellt, dass unsere Fahrerinnen den Zeit- und Kostenaufwand für das Pendeln reduzieren wollten“, sagt Jeannie von NLB. „Optibus hat uns geholfen, die Schichten so umzugestalten, dass diese Wünsche besser berücksichtigt werden und die Fahrerinnen am Ende des Tages manchmal den Bus mit nach Hause nehmen können, anstatt zu unserem zentralen Betriebshof zurückzukehren.“
Aufrechterhaltung der 100%igen Konformität
Manuelle Prozesse hatten die NLB daran gehindert, Pausen- und Ermüdungsregeln zu erstellen und die Fahrzeugmenge zu validieren. Die Regeln waren nicht gut definiert oder dokumentiert, was zu unbeabsichtigten Verstößen wie Verspätungen führte.
„Die Plattform von Optibus schafft mehr Transparenz bei den Betriebsvorschriften. Unser gesamtes Personal versteht jetzt die Vorschriften besser und wir haben dadurch ein besseres Verhältnis zur örtlichen Verkehrsbehörde“, so Jeannie.
4x schnelleres Arbeiten
Das richtige Gleichgewicht zwischen Kosten, Service-Effizienz und Fahrerzufriedenheit zu finden, war für die NLB eine unglaubliche Herausforderung.
„Einer der zeitaufwändigsten Teile der Disposition war das Hin und Her zwischen Disponenten und Fahrerinnen, um das beste Szenario für alle Beteiligten – Disponenten, Fahrerinnen und Fahrgäste – zu erreichen“, sagt Peter Chu, Senior Manager (Disposition) bei der NLB.
Die NLB-Zentrale gab Dienstberichte/Pläne an jeden regionaln Betriebshof aus, um Rückmeldungen zu Routen, Fahrplänen, der Einhaltung von Vorschriften und weiteres einzuholen. Dann wurde alles manuell abgeglichen.
„All diese langwierigen, manuellen, sich wiederholenden Prozesse führten dazu, dass die Disponentinnenn nur ungern Änderungen vornahmen“, so Peter.
Wenn ein lokaler Betriebshof etwas nicht wollte, mussten die Disponentinnenn im zentralen Betriebshof manchmal noch mehr Zeit und Mühe in die Erstellung eines alternativen manuellen Plans investieren. Vor Optibus brauchten die Disponentinnen vier Tage, um die Fahrpläne auf der Grundlage von Rückmeldungen aus den lokalen Betriebshöfen zu aktualisieren. Mit Optibus erledigen die Disponentinnen dieselbe Aufgabe jetzt in nur einem Tag.
„Nach Optibus werden wir auf keinen Fall zur manuellen Planung zurückkehren“, sagt Mark Savelli, Direktor Disposition bei KCBH.
- New Lantao Bus (1973) Limited
- $130,000 USD jährliche Einsparungen
- Aufrechterhaltung der 100%igen Konformität
- 4x schnelleres Arbeiten
- Produkte: Angebots-, Umlauf- und Dienstplanung
- Öffentlicher Verkehrsbetrieb
