Descrição geral
Os ônibus elétricos apresentam uma variedade de desafios para as operações de transporte público. Para facilitar a transição do diesel para o elétrico, a RBU Santiago Urbano, uma operação da Transdev em Santiago do Chile, está utilizando a plataforma de software da Optibus, movida por avançados algoritmos de otimização e inteligência artificial, para fazer a programação e o planejamento de 245 ônibus elétricos.
Contexto
Santiago, a capital do Chile, concentra 7 milhões de habitantes, tornando-se uma das maiores cidades das Américas. É também uma das cidades mais poluídas do mundo. As autoridades chilenas iniciaram uma série de medidas para combater a má qualidade do ar, como a redução das emissões do setor de transporte público. Os ônibus elétricos são uma parte importante dessa solução. O Chile tem planos ambiciosos de colocar 1.900 ônibus elétricos nas ruas de Santiago até 2023 e estabelecer uma frota 100% elétrica até 2040.
Diante desses objetivos, Santiago possui atualmente uma das maiores frotas de ônibus elétricos da América Latina, de acordo com o ranking e-Bus Radar, e lidera a transição para ônibus elétricos na região. Mas a implantação bem-sucedida de frotas de ônibus elétricos é mais complicada do que simplesmente colocar veículos elétricos nas ruas. Os ônibus elétricos possuem especificações complexas e isso impacta na gestão de horários e rotas – há variáveis como mudanças na duração e frequência da carga de baterias versus reabastecimento, localização e tipo de carregador (carga lenta ou rápida), custos de energia, efeito do clima e da topografia na descarga da bateria, tarifas e mais. Além disso, muitas cidades ainda não possuem uma satisfatória infraestrutura de carregamento e energia.
A RBU Santiago, uma das principais operadoras de transporte público de Santiago, escolheu o software da Optibus para apoiar sua transição para uma frota totalmente elétrica e, ao fazê-lo, obteve excelentes resultados.
Desafios e soluções
Usando o software de programação EV da Optibus para criar o cenário operacional para 245 veículos elétricos
A RBU Santiago vai adicionar 220 ônibus elétricos à sua operação em 2023. A empresa tinha como objetivo se preparar, desde o início, para uma variedade de cenários e desafios específicos que podem surgir na operação de veículos elétricos, incluindo falta de carregadores, restrições do governo nos tempos de carregamento e o alto custo de carregamento durante a noite.
Após um período de seis meses com a Optibus, a RBU Santiago já era capaz de operar com eficiência 25 ônibus elétricos. Usando inteligência artificial e algoritmos otimizados da Optibus, a RBU Santiago também foi capaz de criar o cenário operacional para toda a frota elétrica de 245 veículos, de modo que, assim que os ônibus forem entregues, toda a operação elétrica estará configurada e pronta para funcionar nas ruas.
“O software de programação de veículos elétricos da Optibus apoia nossa estratégia de deixar os veículos a diesel para trás. O software detecta potenciais interrupções de serviço e riscos operacionais desde o início, alertando-nos instantaneamente para que possamos corrigi-los e garantir que nossos ônibus elétricos funcionem sem problemas”, disse Rainier Rojas, Diretor de Operações da RBU Santiago.
A introdução antecipada do software de programação de veículos elétricos, antes mesmo da chegada dos ônibus, coloca a RBU Santiago sempre um passo à frente no dia a dia de sua operação. Eles podem tomar decisões inteligentes e criar vários cenários para diferentes variáveis (ou imprevistos) que possam surgir, seja tempo de carregamento, duração da bateria, localização e disponibilidade do carregador, custos de energia e muito mais. Usando a plataforma Optibus para projetar uma operação mais eficiente, os 245 ônibus elétricos da RBU Santiago evitarão 2.096,7 toneladas de emissões de CO2 por mês.
No sentido de tornar Santiago uma cidade mais limpa e menos poluída, como solução da Optibus é nativa na nuvem, a RBU Santiago eliminou a necessidade de qualquer tipo de hardware e infraestrutura de TI. Isso permite que a equipe da RBU Santiago trabalhe remotamente, reduzindo as emissões de CO2 relacionadas com deslocamentos para o local de trabalho da empresa.
Com o produto Optibus Planning, a RBU Santiago também conseguiu se adaptar às proibições de carga de baterias na modalidade industrial em horários de pico. Estas restrições de uso de energia elétrica são aplicadas em algumas áreas da região de Santiago. Com a capacidade de otimização e a velocidade da plataforma para trabalhar com parâmetros ilimitados, a RBU Santiago pode levar em consideração a carga e descarga das baterias dos ônibus nas rampas e definir regras para garantir um comprimento de quadro horário que atenda aos requisitos exigidos.
“A Optibus é nossa parceira em inovação e em oferecer um transporte público confiável e sustentável para os habitantes de Santiago do Chile. O software nos ajudou a superar muitas das dores de cabeça logísticas associadas ao planejamento e programação de ônibus elétricos. Isso economiza tempo e recursos e permite que nossa equipe se concentre em outras iniciativas importantes”, disse Rainier Rojas, Diretor de Operações da RBU Santiago.
“A transição para ônibus elétricos está prestes a ficar muito mais fácil para toda a indústria”, finalizou Rojas.
- RBU Santiago é uma operação Transdev, em Santiago, no Chile
- 92M de passageiros por ano
- Cenário operacional para 245 ônibus elétricos
- Redução de 2.096 toneladas de emissões de CO2 por mês
- Produtos: Planning, Scheduling, Rostering, EV Scheduling
- Operador de Transporte Público
