Wie Plattformen für Linienverkehrsbetriebe bessere Pendelverkehrsleistungen ermöglichen und Kosten sparen
Pendelverkehrsbetriebe, ob für Mitarbeiter-Pendelverkehr, Flughafen-Leistungen oder jegliche weitere Verkehrsform, müssen streng gemanagt werden. Gute Schichten und Turnusse können die Erhaltung des Fahrpersonals, die Kostensenkung und den Fahrgast-Service verbessern. Kurz: Der Betrieb muss, unterstützt durch die richtige Technologie, effizient und effektiv sein.
Während manche Pendelverkehrsbetriebe mit Kalkulationstabellen oder mit Stift und Papier geführt werden, können Pendelverkehrsunternehmen das Aufkommen der Planungsplattformen der nächsten Generation für Linienverkehrsbetriebe ausnutzen.
Im Folgenden werden acht Punkte erwähnt, die Pendelverkehrsbetreibern bewusst sein müssen, um diese innovativen Plattformen zugunsten Pendelverkehrsbetriebe zu nutzen:
1. Das Planen von Pendelverkehrsbetrieben ähnelt dem des Linienverkehrs sehr
Dem ÖPNV sind Pendelverkehrsbetriebe insofern sehr ähnlich, als beide Verkehrstypen Fahrgäste am bestimmten Punkten entlang einer bestimmten Linie zu einer bestimmte Uhrzeiten einsteigen lassen. Fahrgäste erwarten eine zuverlässige, rechtzeitige, angenehme und sichere Fahrt von A nach B.
Um dies gewährleisten zu können, müssen Pendelverkehrsbetreiber genau wie ÖPNV-Betreiber eine Linie mit Haltestellen und einen Fahrplan (bzw. eine Taktung) planen, Größe und Typ des Fuhrparks bestimmen und Fahrzeuge den Fahrten bzw. Fahrer den Fahrzeugen zuweisen. Und genau wie Linienverkehrsbetriebe zur Besserung der Betriebe Technologie nutzen, können Pendelverkehrsbetreiber das gleiche tun. Somit lassen sich die Pünktlichkeitsleistung und das Fahrgasterlebnis verbessern.
Moderne durchgehende Planungsplattformen können bei jedem Schritt des Verfahrens helfen, vom Planen in die Fahrpläne, in die Umlauf- und Dienstplanung, in die Turnusbildung. Dem Planer werden bei jedem Stadium des Verfahrens anhand einer freundlichen, leicht zu erlernenden Benutzeroberfläche alle Geschäftskennzahlen von Bedeutung angezeigt.
2. Je mehr Fahrzeuge Sie besitzen, desto größer der Bedarf an Technologie
Wann sollten Sie aus der manuellen bzw. tabellenbasierten Planung in die fortgeschrittene Technologie umziehen? Dafür gibt es eine einfache Regel: Umso mehr Fahrzeuge Sie haben, je komplexer wird die Planung und weniger die Wahrscheinlichkeit, dass Sie durch manuelle Versuche optimale Ergebnisse erreichen werden.
Gibt es denn eine magische Zahl? Nun, wenn Sie nach einer Faustregel suchen, sind 30 Fahrzeuge der kritische Punkt, an dem Sie mit dem Anwenden von Technologie besser gestellt wären.
Es gibt zahllose Optionen, die ab 30 Fahrzeugen berücksichtigt werden müssen. Das Erreichen optimaler Ergebnisse erfordert mehrere Betriebsszenarien laufen zu lassen und deren Ergebnisse mithilfe von Leistungskennzahlen (wie bezahlte Zeit, Kosten und geteilte Dienste) zu verstehen. Menschliche Planer brauchen Technologie, wenn sie das beste Betriebsszenario auswählen sollen. Wenn Unternehmen in unterschiedlichen Bundesländern agieren und unterschiedliche Landesverordnungen beachten müssen, wird eine für die leichte Festlegung von Regeln und Parametern fähige Planungsplattform umso nützlicher.
Das Anwenden einer Planungsplattform der nächsten Generation wird die für die Erstellung unterschiedlicher Szenarien erforderliche Zeit wesentlich senken, und daraus das beste wählen. Mit möglichen Einsparungen von 5 bis 15 % ist dieses kein theoretisches Verfahren – es wirkt sich auf das Nettoergebnis tatsächlich aus.
3. Künstliche Intelligenz kann Ihnen bei der Einhaltung von Leistungsverträgen für Pendelverkehr helfen
Den meisten Pendelverkehrsverträgen wird ein Leistungsvertrag zugeordnet. Die Einhaltung von Leistungsverträgen ist wichtig, damit Strafzahlungen vermieden und die zukünftige Erneuerung von Verträgen gesichert werden kann.
Gute Pläne helfen Betreibern Leistungsverträge einzuhalten und die mit der Verbesserung der Pünktlichkeitsleistungskennzahlen verbundenen Kosten nachzuvollziehen.
Die Anwendung von künstlicher Intelligenz ermöglicht modernen Planungssystemen die Wahrscheinlichkeit der Pünktlichkeit für jede Fahrt vorauszusagen. Nachdem ein Schwellenwert für die Pünktlichkeitsleistung gestellt wird, rechnet die Plattform automatische Planungsvorschläge, um die Pünktlichkeitsleistung zu erhöhen, während Kosten niedrig gehalten werden.
4. Aktuelle Technologie vereinfacht die Planung von Routen
Stellen Sie sich vor, die Planung von Linien für den Pendelverkehr wäre so leicht zu planen wie ein Ausflug mithilfe von visuellen Tools und aktuellen Karten. Stellen Sie sich jetzt vor, dass das Verfahren zur Linienerstellung, zur Angebotsvorbereitung, zu saisonabhängigen Änderungen und viel mehr in Fahrpläne integriert werden könnte. Da ist der Punkt: Genau das tun Planungssysteme der nächsten Generation.
Plattformen der nächsten Generation unterstützen eine einfache visuelle Linienerstellung und schnelle Fahrplanerstellung. Linien und Fahrpläne werden dann nach ihrer Plausibilität geprüft, damit sichergestellt wird, dass sie sich an die Regeln und Präferenzen im System halten, und die Daten werden an das Planungsmodul übertragen.
Eine hochwertige Routenplaner-Software ist visuell, nahtlos und genau, mit Verwendung von Karten, Satellitenbildern, Fotos aus der Straßenperspektive und Visualisierung von Routendaten, und sie ist in den Fahrplan integriert.
5. Taktsysteme sind nicht unbedingt besser
Sich mit der Leistungshäufigkeit auseinanderzusetzen kann durch das Anwenden einer von zwei Strategien erledigt werden: die Verwaltung des Taktes (das Zeitintervall zwischen Pendelbussen) oder die Festlegung eines Fahrplans (wie bei einem öffentlichen Busverkehr). Einige Pendelverkehrsbetriebe wie beispielsweise Mitarbeiterpendelverkehr verkehren mit der Anwendung eines Fahrplans. Andere wenden das Taktsystem an, wie zum Beispiel bei einem Flughafenpendelverkehr, der bestimmte Haltestellen alle 10 Minuten anfährt.
Doch selbst wenn das Taktsystem günstig sein kann, ist es nicht immer besser.
Das Anwenden eines festen Fahrplans anstatt des Taktsystems kann in manchen Fällen eine sehr gute Strategie darstellen, um Fahrgastzufriedenheit und Pendelverkehrszuverlässigkeit zu verbessern, die beim Wachsen von Fahrgastzahlen beide eine Rolle spielen.
Das Veröffentlichen von Fahrplänen trägt zu einem allgemeinen Empfinden von Zuverlässigkeit bei, indem Fahrgästen die Gewissheit darüber gegeben wird, dass sich das Warten auf den Bus lohnt, weil sie wissen, er kommt zu einer angegebenen Uhrzeit an.
Über das Verbessern des Fahrgasterlebnisses und eventuell das Steigern der Pendelverkehrsnutzung hinaus kann außerdem ein Fahrplan-basiertes System es erleichtern, Ineffizienzen zum Vorschein zu bringen, was noch größere Einsparungen ermöglichen könnte.
6. Effiziente Planungstools können Ihnen dabei helfen das Angebot vorzulegen, das den Zuschlag erhält
Bei einer Ausschreibung anzubieten bedeutet innerhalb kurzer Zeit mehrere Szenarien ausrechnen zu können, dies basiert darauf, Geschäftskennzahlen zu vergleichen und die besten auszuwählen. Oft ist die Teilnahme an Ausschreibungen der einzige Weg, neue Geschäfte abzuschließen. Doch dieses Verfahren wird durch ineffiziente Planungstools zu lang und ungenau. Außerdem können aus einer fehlenden Optimierungsfähigkeit zu teure oder zu billige Angebote hervorgehen, die ein echtes Einnahmeausfallsrisiko mit sich bringen.
Planungsplattformen der nächsten Generation helfen Ihnen in kürzester Zeit genaue und optimierte Angebote abzugeben. Binnen Tagen statt Wochen können verschiedene Szenarien erzeugt werden, in denen fortgeschrittene Algorithmen die Leistung im Hintergrund modellieren.
Planern ermöglicht die Anwendung einer Plattform der nächsten Generation den Preis pro produktive Stunde festzustellen, die Anzahl der um den Fahrplan zu fahren erforderlichen Fahrzeuge und Fahrer zu schätzen, die Gewinnspanne auszurechnen und die Auswirkung auf Kosten und Gewinn einzuschätzen, während die unterschiedlichen erforderlichen Regeln eingehalten werden.
7. Das Optimieren von Dienstreihenfolgen spart Geld
Selbst wenn wenig Planungsarbeit nötig ist (z. B. bei einem in Schleifen verkehrenden Flughafen- oder Campus-Pendelverkehr, der das Taktsystem anwendet und tagsüber die gleiche Leistung bietet), wird das Optimieren von Dienstreihenfolgen eine einmalige Gelegenheit für eine Kostenersparnis.
„Entweder können Turnusse minderer Qualität zu einem Mangel an Fahrpersonal führen, mit einer unabdingbaren Einstellung von Teilzeitfahrern als Folge, oder sie können einen Überschuss an unproduktivem Fahrpersonal ergeben, was in beiden Fällen einen Geschäftsausfall mit sich bringt“, so aus einem Artikel über Turnusbildung für Fahrpersonal aus der Zeitschrift Engineering Letters 2011. „Das allgemeine Ziel ist es, den täglichen Bedarf an Fahrpersonal mit minimalem Verlust zu decken, ohne Arbeitsverträge und Regierungsverordnungen zu verletzen.“
Seitdem hat sich das Ziel wenig geändert, aber die Methoden zum Erstellen von Turnussen haben sich wesentlich verbessert.
Fahrer/Betreiber unterliegen Arbeits- und Tarifbestimmungen und bevorzugen einen Fahrplan, der bessere Dienste und Turnusse verspricht (mit minimierten geteilten Diensten, ermöglichter Pausenzeit und mehr). Unter bestimmten Bedingungen haben sie auch Anspruch auf Zuschläge für Überstunden, Schichtlänge, geteilte Dienste usw.
Im Grunde genommen sind all dies Regeln und Präferenzen, die sich in modernen Planungsplattformen durch jeden Planer leicht ausdrücken lassen (ohne Programmierungskenntnisse). Die daraus entstehenden Optimierungsergebnisse spiegeln erhebliche Einsparungen sowie völlig gültige, abweichungsfreie Pläne wider (da moderne Plattformen Planer darauf hinweisen, wo und weshalb eine Abweichung aufgetreten ist). Das Bewältigen dieser Elemente kann Fahrern Gründe dafür geben, im Unternehmen zu bleiben, und auch eine bessere Kontrolle über Lohnkosten ermöglichen.
8. Gute Dienstpläne können die Verbleibsquoten erhöhen
Die Erhaltung des Fahrpersonals ist von größerer Bedeutung und ein Weg zur Steigerung der Verbleibsquote besteht in einer besseren Arbeitsqualität des Fahrers.
„Es gibt einen branchenweiten Mangel an Arbeitskräften“, berichtete CityLab 2018, „und er wirkt sich durch einen angespannten Service auf Fahrgäste aus.“
Eine Möglichkeit zur Verbesserung der Arbeitsqualität der Fahrer – und schließlich der Verbleibsquote – besteht darin, Planungsplattformen der nächsten Generation bei der Erstellung von Plänen anzuwenden, die alle erforderlichen Regeln und Verordnungen erfüllen, aber unnötige geteilte bzw. für Fahrer belastende Dienste vermeiden.
Das Anwenden solcher Plattformen erleichtert die Gruppierung unterschiedlicher Fahrer nach deren Einstellungskriterien und ein Angebot an weniger geteilten Diensten und Fahrerablösungen sowie besseren Turnussen.
Planern ermöglichen Planungsplattformen der nächsten Generation auf einfache Weise Regeln und Einschränkungen einzustellen bezüglich der Vertrautheit von Linien, der Muster von freien Tagen, der Überstunden, der Garantie, der Ruhezeit zwischen Schichten u. a. So sind Sie in der Lage, Arbeitsverordnungen zu entsprechen und Kosten in Schach zu halten – und Fahrer-Belegschaft zu erhalten, indem ihnen bessere Arbeitsbedingungen gewährleistet werden.
